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上海天天好金属科技：赵经理（1）（5）（9）（0）（0）（8）（8）（9）（6）（9）（2）

1.2888- 爱采购　　企业改革与发展研究会副会长李锦长期致力于国企改革研究，他认为，这一次的兼并重组非同过往，很难同日而语，原因在于这是供给侧改革、国企改革的双重背景之下发生的兼并行为，武钢宝钢的重组正是国企改革个供给侧改革的一个交集。 　　中方高度关注欧委会在本案中调高欧盟产业目标利润率以及实施追溯征税措施的做法。中方注意到，欧盟曾数次采取进口登记措施，但终并未转化为追溯征税措施，本案成为近年来对进口商追溯征税的案例。此举增大了法律上的不确定性，严重影响了正常的贸易。 　　造成情况下的125万吨降至95万吨，降幅超出预期；主要原因除了每日上午停电3-5小时以外，还有一个重要原因就是上游的安全、环保检查以及煤价倒挂造成发运量下降大秦线恢复运输后，正赶上煤价上涨之际，贸易商发运积极性，动力煤到港尤其秦皇岛港方向到港煤车数量将有所，有利于环渤海港口货源结构， 煤供给数量和有效库存　　供应紧缺、需求、下游库存低位，在这种情况下，煤价有支撑五一结束后，补库将提上日程，煤价或再次迎来探涨 。

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　　据市场反馈，大户日出货量至吨，下游采购减弱。而唐山本地仍以低价资源成交为主，线材市场盘中降20元/吨，降后成交无，螺纹厂家高价难，低价一般，在钢坯高成本支撑下，难以大幅回落。今开市华北型材稳中趋弱运行，整体成交不甚乐观。

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　　“2015年年末我国粗钢产能为11.3亿吨，这还不包括、违规生产的产能，粗钢产量为8.8亿吨，产能利用率只有77%，超过两成的产能处于闲置状态。”总经理钱海帆看来，在供给侧结构性改革背景下，钢铁、煤炭等过剩行业的去产能并不是“一 切”，而是保护有利润的产能，去掉没有利润的产能。 　　这些资本正在转化成成吨的原材料输送进的工厂：每天攀华的货运车船将不低于1.5万吨的铁矿石、0.6万吨的煤炭运至码头以及火车 线堆场——这些铁矿石来自遥远的海上干散货船，经由东部沿海的港口，换用小型船只再从长江溯游而上终进入重庆钢铁的厂区。 　　事实上，这二者之间存在着热电转化效率的差异。企业在计算烧结工序能耗时，一般选择蒸汽作为回收的能源，也有企业选择电力作为回收能源，但是在计算电力消耗时采用了当量值，而在计算电力回收时采用了等价值。在工程实践中，烧结余热发电的情况也往往比较复杂，有的是在发电的同时还向其他工序输出蒸汽，有的从外部调入蒸汽作为汽轮机的补汽，还有的采用了具有补燃功能的余热锅炉。