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y13进货渠道 大秦线检修之前抢运，以及冬储提前进行等两大因素支撑，价格仍呈偏强目前，电厂日耗呈季节性回落，沿海六大电厂日耗降至60万吨左右，淡季特征明显受煤价上涨影响，下游大都放缓采购节奏，消极拉运市场煤，并等待放开进口煤政策，而北煤南运主要维持长协刚需拉运据市场消息：进口出现放松迹象，从10月份开始，对9月1号之前到货的，尚未通关的进口煤陆续办理报关手续，具体数量大概在150万吨左右报关后，印尼煤通关时间10天左右，澳煤40天左右可以放行 临近月底，陕蒙部分煤矿煤管。 在大连设置10元/吨的贴水，不会对基准交割地价格形成冲击，不影响盘面价格代表性;也不会造成买卖双方交割，对现有交割体系有保护和缓冲作用。本周进口铁矿石港口现货价格继续小幅上升。假期结束后需求向好，由于运费的上涨，进口矿价格稳中有升。 10港合计存煤2464万吨，较月初了130万吨，考虑到大秦线正处于检修期，且一直至月底本月，环渤海港口煤炭调入量出现，而后续到港船一旦增多，环渤海库存将继续去库目前，江内库存429万吨，较去年同期185万吨 4.9贵州及4.10矿难影响放大，在产地安全、环保检查趋于常态化的情况下，短期内，煤价易涨难跌。
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元旦节后产地、港口煤价双双上涨，下游电厂为春节前补库继续采购，环渤海港口下锚船居高不下新一波寒潮来袭，我国东部及北部气温出现大幅下降，民用电需求回升受封航和呼局进车增多影响，北方港煤炭库存略有回升，但仍处于偏低水平 受需求带动，主产地煤炭价格不同程度上涨，月初煤管票宽裕，产量较大；但终端需求也不弱，价格有所上探陕西榆阳区煤炭销售火爆，车等煤普遍，矿区普遍无存煤 港口方面，元旦过后，市场预期略有分化呼局发运到港运量，但大秦线检修、冻车增多等因素影响外运。
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双方将充分发挥钢铁产业和家电产业在技术、研发、、创新等方面的协同效应，携手打竞争力现代化产业链，促进我国钢铁及家电制造业联合竞争力的。河钢方面表示，特钢项目股权合作符合双方战略需要，是一个双方合作共赢的成果。
随着废钢价格走强，支撑钢价企稳或反弹，但在季节性需求淡季下，后期钢价仍未明朗。同时，在国内钢价大幅拉涨下，钢厂更趋向于在国内市场出售钢材。截至12月25日，含铬螺纹钢出口价格(CFR)260美元/吨，算上海运费4美元/吨，较东南亚进口(CFR)价格275美元/吨优势并不明显。
尽管成品市场的涨势可为废钢提供一定的支撑，但实际作用是有限。而基于对后期宏观政策走向的判断，我们认为短期内此类限停产操作还将继续。同时，由于前期对9至10月的看涨，钢厂、贸易商都“狠狠”地期盼了一把，市场在淡季中震荡上扬，但这也将在一定程度上接下来的涨势。